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Technische Daten 1984
Motor |
| Motortyp | XK |
| Zylinderzahl | 4 |
| Bohrung | 86,5 mm |
| Hub | 84,4 mm |
| Hubraum (effektiv) | 1.984 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 9,3:1 |
| Motorleistung | 92 kW (125 PS) |
| bei Kurbelwellendrehzahl | 5.800 U/min |
| max. Drehmoment | 165 Nm (16,8 kpm) |
| bei Kurbelwellendrehzahl | 3.500 U/min |
| Literleistung | 46,0 kW/l (63,0 PS/l) |
| Kraftstoff | 98 (ROZ) (Super) |
Motorkonstruktion |
| Bauart | Wassergekühlter, längsstehender 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, in Reihe, vorn eingebaut |
| Kurbelgehäuse, Zylinder | einteiliges Graugruß-Zylinder-Kurbelgehäuse mit Alu-Ölwanne |
| Zylinderkopf | Leichtmetall |
| Anordnung der Ventile | 1 Einlaß, 1 Auslaß, in Reihe hängend |
| Ventilsteuerung | obenliegende Nockenwelle und Tassenstößel |
| Nockenwellenantrieb | durch Zahnriemen über Spannrolle |
| Kurbelwelle | geschmiedet, 5 Gleitlager |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung mit Ölfilter im Hauptstrom |
| Kraftstofförderung | elektrische Förderpumpe |
| Gemischbildung | Bosch K-Jetronic |
Elektrische Anlage |
| Batteriespannung | 12 V |
| Batterieleistung | 45 Ah |
| Lichtmaschine | Drehstrom (75 A/1050 W) |
| Zündung | kontaktlose Transistor-Zündung |
| Zündkerze (Elektrodenabstand) | Bosch W 5 D Beru 14 – 5 DU (0,7 + 0,1) |
Kraftübertragung |
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung am Motor, mechanisch betätigt |
| Schaltgetriebe | an der Hinterachse angeordnet |
| Anzahl der Gänge | 5 vorwärts, 1 rückwärts |
| Achsantrieb | spiralverzahnte Kegelräder, Differential |
| Kraftübertragung | über Doppelgelenkwellen |
| Schalthebelanordnung | Knüppelschaltung auf dem Rahmentunnel in Mittelkonsole |
| Achsübersetzung | 3,8889:1 |
Karosserie |
| Ausführung | Coupé, 2-türig mit großer Heckklappe, Front- und Heckspoiler, Stoßfänger aus Kunststoff |
Fahrgestell,Radaufhängung |
| Vorderradaufhängung | einzeln an Querlenkern aufgehängte Räder und Federbeine, negativer Lenkrollradius |
| Vorderradfederung | je Rad eine Schraubenfeder koaxial mit Dämpferbein |
| Hinterradaufhängung | einzeln an Schräglenkern aufgehängte Räder |
| Hinterradfederung | je Rad ein Drehstab querliegend ø 23,5 mm |
| Stoßdämpfer | vorn und hinten doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer |
| Stabilisatoren | ø 20 mm vorn |
| Fußbremse | hydraulische Zweikreisbremse mit diagonaler Aufteilung, vorn Scheiben, hinten Trommeln, mit Bremskraftverstärker |
| Räder | 6Jx14 LM-Druckguß |
| Reifen | 185/70 HR 14 schlauchlos |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung |
Füllmengen |
| Motor | ca. 5,5 l |
| Schaltgetriebe | ca. 2,6 l |
| Kraftstoffbehälter | ca. 66 l (ca. 9 l Reserve) |
| Scheibenwaschanlage | ca. 6,4 l |
Abmessungen |
| Radstand | 2.400 mm |
| Spurweite vorn | 1.418 mm |
| Spurweite hinten | 1.372 mm |
| Länge | 4.212 mm |
| Breite | 1.685 mm |
| Höhe (unbelastet) | 1.270 mm |
| Bodenfreiheit (belastet) | 125 mm |
| Wendekreis | ca. 10,1 m |
Gewichte |
| Leergewicht | 1.130 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 1.450 kg |
Fahrleistungen |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 9,6 s |
Kraftstoffverbrauch |
| bei 90 km/h konstant | 6,6 l / 100 km |
| bei 120 km/h konstant | 8,1 l / 100 km |
| EG-Abgas-Stadtzyklus | 12,4 l / 100 km |