924 Carrera GT
Technische Daten 1981
Motor |
| Motortyp | M31/50 |
| Zylinderzahl | 4 |
| Bohrung | 86,5 mm |
| Hub | 84,4 mm |
| Hubraum (effektiv) | 1.984 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 8,5:1 |
| max. Ladedruck | 1 bar |
| Motorleistung | 154 kW (210 PS) |
| bei Kurbelwellendrehzahl | 6.000 U/min |
| max. Drehmoment | 280 Nm (28,5 DIN-mkp) |
| bei Kurbelwellendrehzahl | 3.500 U/min |
| Literleistung | 77,6 kW/l (105,8 DIN-PS/l) |
| Kraftstoff | 98 ROZ (Super) |
Motorkonstruktion |
| Bauart | Wassergekühlter, längsstehender 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, in Reihe mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, vorn eingebaut |
| Kurbelgehäuse, Zylinder | einteiliges Graugruß-Zylinder-Kurbelgehäuse mit Alu-Ölwanne |
| Zylinderkopf | Leichtmetall |
| Anordnung der Ventile | 1 Einlaß, 1 Auslaß, in Reihe hängend |
| Ventilsteuerung | obenliegende Nockenwelle und Tassenstößel |
| Nockenwellenantrieb | durch Zahnriemen über Spannrolle |
| Kurbelwelle | geschmiedet, 5 Gleitlager |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung mit Ölfilter und Ölkühler im Hauptstrom |
| Kraftstofförderung | 2 elektrische Förderpumpen |
| Gemischbildung | Bosch K-Jetronic |
Elektrische Anlage |
| Batteriespannung | 12 V |
| Batterieleistung | 45 Ah |
| Lichtmaschine | Drehstrom (75 A/1050 W) |
| Zündung | Transistorzündung mit digitaler Zündwinkelverstellung (DZV) |
| Zündkerze (Elektrodenabstand) | Bosch WR 6DS (0,7) Champion N7 GY (0,6) |
Kraftübertragung |
| Kupplung | Einscheibentrockenkupplung am Motor, hydraulisch betätigt |
| Schaltgetriebe | an der Hinterachse angeordnet |
| Anzahl der Gänge | 5 vorwärts, 1 rückwärts |
| Achsantrieb | Spiralverzahnte Kegelräder, Differential |
| Kraftübertragung | über Doppelgelenkwellen |
| Schalthebelanordnung | Knüppelschaltung auf dem Rahmentunnel in Mittelkonsole |
| Achsübersetzung | 3,889:1 |
Karosserie |
| Ausführung | Selbsttragende Karosserie |
Fahrgestell,Radaufhängung |
| Vorderradaufhängung | einzeln an Querlenkern und Federbeinen aufgehängte Räder |
| Vorderradfederung | je Rad eine Schraubenfeder koaxial mit Dämpferbein |
| Hinterradaufhängung | einzeln an Schräglenkern aufgehängte Räder Distanzscheiben 21 mm pro Rad |
| Hinterradfederung | je Rad ein Drehstab querliegend |
| Stoßdämpfer | vorn und hinten doppelt wirkende hydraulische Stoßdämpfer |
| Stabilisatoren | ø 23 mm vorn; 16 mm hinten |
| Fußbremse | hydraulische Zweikreisbremse mit vorn/hinten Aufteilung, Bremskraftverstärker, 4 innenbelüftete Bremsscheiben mit Schwimmrahmen-Sattel |
| Räder | 7Jx15 geschmiedet, schwarz, mit poliertem Rand |
| Reifen | 215/60 VR 15 schlauchlos |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung |
Füllmengen |
| Motor | ca. 5,5 l |
| Schaltgetriebe | ca. 2,5 l |
| Kraftstoffbehälter | ca. 84,0 l (ca. 7,0 l Reserve) |
| Scheibenwaschanlage | ca. 6,4 l |
Abmessungen |
| Radstand | 2.400 mm |
| Spurweite vorn | 1.477 mm |
| Spurweite hinten | 1.451 mm |
| Länge | 4.320 mm |
| Breite | 1.735 mm |
| Höhe (unbelastet) | 1.275 mm |
| Bodenfreiheit (belastet) | 120 mm |
| Wendekreis | 10,3 m |
Gewichte |
| Leergewicht | 1.180 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 1.500 kg |
Fahrleistungen |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 6,9 s |
Kraftstoffverbrauch |
| bei 90 km/h konstant | 6,3 l / 100 km |
| bei 120 km/h konstant | 8,5 l / 100 km |
| EG-Abgas-Stadtzyklus | 12,4 l / 100 km |