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Motor
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| Motortyp |
M44/11 |
| Zylinderzahl |
4 |
| Bohrung |
104,0 mm |
| Hub |
78,9 mm |
| Hubraum (effektiv) |
2.681 ccm |
| Verdichtungsverhältnis |
10,9:1 |
| Motorleistung |
121 kW (165 PS) |
| bei Kurbelwellendrehzahl |
5.800 U/min |
| max. Drehmoment |
225 Nm (22,9 EG-kpm) |
| bei Kurbelwellendrehzahl |
4.200 U/min |
| Literleistung |
45,1 kW/l (61,5 EG-PS/l) |
| Kraftstoff |
95 ROZ (Eurosuper) |
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Motorkonstruktion
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| Bauart |
Wassergekühlter, längsstehender, um 30° geneigter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor mit obenliegender Nockenwelle und 2 Nebenwellen vorn eingebaut |
| Kurbelgehäuse, Zylinder |
zweiteiliges Leichtmetall-Kurbelgehäuse mit Leichtmetall-Ölwanne, Ölkühler im Wassermantel am Kurbelgehäuse |
| Zylinderkopf |
Leichtmetall |
| Anordnung der Ventile |
1 Einlaß, 1 Auslaß, in Reihe hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle (OHC) und hydraulische Tassenstößel – selbstnachstellend |
| Nockenwellenantrieb |
durch Zahnriemen über Spannrolle / durch beidseitig verzahnte Riemen über Spannrolle |
| Kurbelwelle |
Stahl geschmiedet, 5 Gleitlager, mit vollem Massenausgleich |
| Schmierung |
Druckumlaufschmierung mit Sichel-Pumpe auf der Kurbelwelle, Ölfilter im Hauptstrom |
| Kraftstofförderung |
1 elektrische Kraftstoffpumpe |
| Gemischbildung |
Bosch L-Jetronic in Verbindung mit DME (Digitale Motor-Elektronik), Schubabschaltung, Leerlaufreglung |
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Elektrische Anlage
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| Batteriespannung |
12 V |
| Batterieleistung |
63 Ah |
| Lichtmaschine |
Drehstrom 14 V -115 A bzw. 1.610 W / 12 V – 1,1 kW |
| Zündung |
kontaktlose Transistorzündung mit digitaler Steuerung – DME (Digitale Motor Electronic) |
| Zündkerze |
Bosch WR 7 DC |
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Kraftübertragung
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| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung am Motor, hydraulisch betätigt |
| Schaltgetriebe |
an der Hinterachse angeordnetes Synchrongetriebe |
| Anzahl der Gänge |
5 vorwärts, 1 rückwärts |
| Achsantrieb |
über spiralverzahnte Kegelräder, Differential, auf Doppelgelenkwellen |
| Kraftübertragung |
Frontmotor, Transaxle-Welle, Getriebe im Heck, über Doppelgelenkwellen |
| Schalthebelanordnung |
Knüppelschaltung auf dem Rahmentunnel , am Transaxle-Rohr aufliegend, in der Mittelkonsole |
| Achsübersetzung |
3,889:1 |
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Karosserie
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| Ausführung |
Coupé, 2- türig aus beidseitig feuer- verzinkten Stahlblech, Front- und Heckspoiler aus elastischem Polyurethan, Stoßfänger aus Kunststoff |
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Fahrgestell, Radaufhängung
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| Vorderradaufhängung |
Einzelradaufhängung mit Alu-Querlenkern und McPherson-Federbeinen, Vorderachsträger und Stabilisator |
| Vorderradfederung |
je Rad eine Schraubenfeder koaxial mit Dämpferbein |
| Hinterradaufhängung |
Einzelradaufhängung mit Leichtmetall- Schräglenkern |
| Hinterradfederung |
je Seite eine querliegende Drehstabfeder im Achsquerrohr, Querrohr Aufhängung aus Leichtmetall |
| Stoßdämpfer |
vorn und hinten doppelt wirkende hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Stabilisatoren |
ø 20 mm vorn |
| Fußbremse |
hydr. Zweikreisbremsanlage mit Vorn/Hinten-Teilung, Bremskraftverstärker, 4 innenbelüftete Scheibenbremsen mit Schwimmrahmen-Bremszangen, Handbremse auf separate Trommelbremsen an den Hinterrädern wirkend (Duo-Servo-Prinzip) |
| Räder |
Leichmetall-Druckguß 7J x 15 |
| Reifen |
195/65 R 15 |
| Lenkung |
Zahnstangen-Sicherheitslenkung mit Servounterstützung |
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Füllmengen
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| Motor |
ca. 6,5 l |
| Motorkühlung |
ca. 8.5 l |
| Schaltgetriebe |
ca. 2,0 l |
| Kraftstoffbehälter |
ca. 80,0 l (ca. 8,0 l Reserve) |
| Scheibenwaschanlage |
ca. 3,0 l |
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Abmessungen
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| Radstand |
2.400 mm |
| Spurweite vorn |
1.477 mm |
| Spurweite hinten |
1.451 mm |
| Länge |
4.200 mm |
| Breite |
1.735 mm |
| Höhe (unbelastet) |
1.275 mm |
| Bodenfreiheit (belastet) |
125 mm |
| Wendekreis |
10,75 m |
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Gewichte
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| Leergewicht |
1.290 kg |
| zul. Gesamtgewicht |
1.630 kg |
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Fahrleistungen
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| Höchstgeschwindigkeit |
220 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
8,2 s |
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Kraftstoffverbrauch
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| bei 90 km/h konstant |
6,9 l / 100 km |
| bei 120 km/h konstant |
8,5 l / 100 km |
| EG-Abgas-Stadtzyklus |
13,5 l / 100 km |
